在日常生活中，我们大多数人都不知道什么是转子以及如何制造转子。但是，对于一个机械零件加工的工程师来说，他可以定制一个完整的加工流程。首先，让我们了解什么是转子。转子或转子叶片，即汽车或飞机发动机中的风扇，通过使用废气将燃料蒸气吹入发动机中来提高发动机的性能。

转子是一种旋转动力机械，可将流动介质的能量转换为机械功。它是航空发动机，燃气轮机和蒸汽轮机的主要组件之一。对于一个躁狂的工程师来说，他所需要的只是一个高精度的动叶片原型，这使得他的设计效果很好。机械零件加工如何通过5轴CNC铣削完美制作转子或转子叶片原型？

如今，天然气燃烧已成为世界第二大发电。天然气通过燃气轮机转换为电能，其压缩机的转子是制造过程中遇到的主要难题。涡轮叶片的发展是从最初的实心叶片到中空叶片，再到从剩余叶片到非剩余叶片的机加工，再到定向（单晶）中空叶片。现代涡轮机叶片的构造演化是显而易见的，并且叶片的形状和内腔正变得越来越复杂。

机械零件加工采用铣削是一种机械加工过程，其中使用旋转切割工具去除材料。铣削自由曲面的应用领域是例如模具制造和航空航天工业。另外，涡轮叶片和叶轮是由铣削工具加工的复杂零件。

机械零件加工要使用5轴加工转子叶片，需要先设置转子部件的底部平面并将内孔定心，然后主要工作是加工叶片形状。这是涡轮固定装置的传统加工方法：气缸将杠杆臂从零件顶部推入。这种方案具有明显的缺陷。

我们知道机械零件加工使用夹紧力是有限的。夹紧体积机构限制了气缸的尺寸，从而导致了有限的夹紧力。夹具需要太多的处理。该方案要求当加工零件时，零件旋转并且压臂不旋转，这对机构的上下同轴度提出了很高的要求。零件自由度有限。上压杆臂占据了上加工空间，对刀具和加工程序提出了更高的要求。

为了允许对叶片进行完整且均匀的处理，有必要为叶片的每一侧创建一个辅助表面，并将其沿u和v方向延伸。这些辅助表面用作生成刀具路径的驱动表面。

总体而言，获得的表面质量令人满意，并且从未超过1μmRa。比较它们之间的叶片粗糙度，只能说第二叶片的粗糙度低于第四叶片的粗糙度。

机械零件加工在启动刀片的另一侧之前，先在刀片的一侧进行三个加工阶段（粗加工，半精加工和精加工）的第一个刀片，然后在那里进行良好的表面精加工（主要是在加工的第一侧）刀片之间的相邻空间中仍残留有金属。但是，表面上仍然有气刨痕，可能的原点是CAM系统生成的刀具路径。

在对刀片的另一侧进行加工时，由于所加工的细长几何形状缺乏刚度，因此会听到噪音，在刀片的顶部出现颤动的迹象，并且会留下毛刺。

整个机械零件加工过程中为了避免这些问题，必须铣削铝薄壁（如涡轮机叶片），并以铣削直径的0.5到2倍的步长交替铣削叶片的侧通道。第三和第四刀片服务器使用的策略遵循此建议。第三刀片的加工被分为两个阶段，第四刀片的加工被分为三个阶段，并且一旦细长特征的长度减小，则期望更高的刚性。

但是，这些刀片的顶部有颤动痕迹和毛刺。分割刀片只会降低噪音水平和毛刺数量，但就粗糙度而言，不能说有改善。对于具有最低粗糙度值的第二个刀片，此策略至少在精加工操作之前不考虑针对粗加工阶段的建议。由于缺乏可访问性和特权，该操作分为四个阶段，刀片侧交替进行。

在机械零件加工操作完成之前，第八个刀片和最后一个刀片的两个相邻空间都将被粗糙化和半精加工。然后，该工具将刀片铣削到相同的轮廓，因此步长为铣削直径的0.5到2倍，这是通过预先加工和铣削带有交替的刀片侧面的薄壁而推荐的。

经过仔细的去毛刺和打磨平滑后，需要进行喷砂处理以获得有吸引力的表面。我们将CMM与3D扫描仪结合使用，以检查转子的所有尺寸，以确保达到+/- 0.005“的高精度，这是根据客户的要求。我们为我们的团队所做的出色工作感到自豪，并获得了很高的精度。得到客户的认可和好评。